Printre sistemele vaste ale unui vehicul, o componentă este de neînlocuit și are un impact direct asupra siguranței vieții și a proprietății: ansamblul de frână. The ansamblu de frână , dezvoltat de Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , este mult mai mult decât o simplă „plăcuță de frână” sau „disc de frână”; este un sistem sofisticat, coordonat.
1. Funcția principală
Ansamblul de frână este un sistem complex care integrează tehnologii mecanice și hidraulice (sau pneumatice, sau electrice). Misiunea sa de bază este de a încetini sau opri vehiculul în mod controlabil și fiabil și de a menține o oprire stabilă atunci când este necesar.
Frânarea de serviciu este cea mai de bază și cea mai critică funcție. Când șoferul apasă pedala de frână, ansamblul transformă forța pedalei într-o forță de frecare uriașă, contracarând energia cinetică a vehiculului, obținând decelerare controlată și oprire de urgență. Este garanția supremă de siguranță pentru gestionarea situațiilor rutiere neașteptate.
Frâna de parcare, cunoscută în mod obișnuit sub denumirea de „frână de mână”, folosește un dispozitiv mecanic (cum ar fi un cablu sau un actuator electronic) pentru a bloca frânele de pe roțile din spate sau arborele de transmisie, asigurându-se că vehiculul rămâne stabil pe pante sau drumuri plane și prevenind rularea accidentală. În cazul improbabil al unei defecțiuni a sistemului de frânare de serviciu, un sistem de frânare bine proiectat (cum ar fi un sistem hidraulic cu dublu circuit sau un sistem independent de frână de parcare) poate furniza forță de frânare de rezervă, permițând o decelerare și o oprire secundară, minimizând riscul.
2. Avantajele și caracteristicile sistemului
Fiabilitate și stabilitate
Componentele cheie ale ansamblului, cum ar fi discurile/tamburele de frână, plăcuțele de frecare și etrierele, sunt construite din materiale specializate, la temperaturi ridicate și rezistente la uzură (cum ar fi discuri ventilate cu conținut ridicat de carbon, plăcuțe de frână pe bază de ceramică și tamburi din fontă cu conținut ridicat de fosfor). Acest lucru asigură că sistemul menține forța de frânare stabilă și puternică chiar și la temperaturile ridicate generate de frânările frecvente, cu o rezistență excelentă la decolorarea termică.
Reactivitate sensibilă și control liniar
Datorită amplificatorului de vid și sistemului sofisticat de control hidraulic/electronic, șoferul are nevoie doar de o forță minimă a pedalei pentru a obține o frânare puternică și liniară. Această forță de frânare instantanee și controlabilă oferă șoferilor încredere și îmbunătățește semnificativ siguranța la manevrare.
Adaptabilitate puternică la mediu și diversitate tehnologică
Frâne cu disc: disiparea rapidă a căldurii, capacitatea de răspuns și drenajul excelent al apei le fac o caracteristică de bază pe roțile din față moderne ale autoturismelor, oferind performanțe excepționale.
Frâne cu tambur: forța mare de frânare, costul redus și o structură închisă pentru rezistența la praf le fac utilizate pe scară largă pe roțile din spate ale vehiculelor comerciale și vehiculelor economice.
Frâne umede: întâlnite în mod obișnuit în mașinile de construcții și stivuitoarele de mare capacitate, aceste componente ale frânei sunt sigilate în ulei, rezultând o durată de viață extrem de lungă, funcționare fără întreținere și rezistență la medii dure, făcându-le o alegere ideală pentru aplicații grele.
Sisteme electronice de frânare (cum ar fi EPB, ABS și ESC): controlul electronic integrat permite funcții avansate, cum ar fi parcare automată, frânare antiblocare și protecție laterală, ridicând siguranța la frânare la un nivel inteligent.
