Stivuitoarele funcționează zilnic în și în afara depozitelor, încarcând și descarcând mărfuri grele, punând o sarcină de lucru foarte mare asupra lor. sistem de frânare pentru stivuitor m. Multe companii realizează problema doar atunci când stivuitorul „nu se poate opri”, ceea ce este deja extrem de periculos. Sistemele de frânare îmbătrânite dau de obicei semne de avertizare timpurie; cu o atenție deosebită, acestea pot fi detectate și abordate în prealabil. Mai jos sunt trei semne de îmbătrânire ușor de trecut cu vederea, dar cruciale.
1. Distanța de frânare crescută și o senzație de frânare „mai moale”.
Acesta este unul dintre cele mai evidente și periculoase semne.
Dacă descoperiți că stivuitorul dvs. durează mai mult să se oprească la aceeași sarcină și viteză sau dacă pedala de frână se simte mai moale și mai puțin „crisp” decât înainte, este foarte probabil ca sistemul de frânare să fie îmbătrânit.
Cauzele comune includ:
Plăcuțe de frână foarte uzate, reducând frecarea
Lichidul de frână îmbătrânit cu conținut crescut de apă, ceea ce duce la o eficiență slabă a transmisiei presiunii
Îmbătrânirea conductelor de frână provocând micro-scurgeri
Aceste probleme afectează direct puterea de frânare. Utilizarea continuă poate duce cu ușurință la pierderea controlului în timpul frânării de urgență.
2. Zgomote neobișnuite, vibrații sau mirosuri de ars în timpul frânării
Frânarea normală a stivuitorului trebuie să fie lină și silențioasă. Dacă începi să auzi țipete, sunete de zgârieturi metalice sau vibrații vizibile în volan și stivuitor în timpul frânării, este aproape sigur că componentele de frânare au intrat în stadiul de îmbătrânire.
Un alt semn important, dar adesea trecut cu vederea este un miros neobișnuit. Dacă simți un miros de ars după frânare, înseamnă că plăcuțele de frână s-au supraîncălzit. Acest lucru s-ar putea datora: frecării plăcuțelor de frână de placa de suport metalică; oboseala arcului de retur care provoacă rezistența la frână; sau capacitatea redusă de disipare a căldurii a sistemului de frânare. Dacă acest lucru nu este abordat prompt, poate duce cu ușurință la defecțiunea frânelor sau chiar la un risc de incendiu.
3. Răspuns lent la frânare, roțile nu revin la poziție după eliberarea frânei
Mulți operatori raportează un răspuns lent la frânare, un efect de „tragere” după eliberarea frânelor și o senzație grea la stivuitor. Acesta este de obicei un simptom al îmbătrânirii componentelor interne ale sistemului de frânare.
Problemele posibile includ:
Garnituri învechite ale cilindrului principal
Revenirea lentă a cilindrilor roților
Impurități sau depuneri în conductele de lichid de frână
Frânarea prelungită prin glisare nu numai că mărește consumul de energie, ci și accelerează uzura plăcuțelor de frână, creând un cerc vicios.
4. De ce sistemele de frânare ale stivuitoarelor îmbătrânesc ușor?
Cea mai mare diferență dintre stivuitoare și vehiculele obișnuite constă în mediul lor de frânare puternică, de înaltă frecvență, de viteză mică și de frânare grea.
Pornirile și opririle frecvente, virajele complet încărcate și operațiunile în pantă în depozite mențin sistemul de frânare sub presiune ridicată pentru perioade lungi de timp.
Dacă aceasta este combinată cu:
Praf și umiditate ridicate
Eșecul pe termen lung la schimbarea lichidului de frână
Programe de întreținere neregulate
Procesul de îmbătrânire va fi accelerat semnificativ.
