întreprindere profesională angajată în comerțul cu ridicata de piese pentru stivuitoare
Stivuitor Hangzhou/stivuitor Heli Cilindru de frână de 1,5 tone
Sunt folosite echipamente de procesare de înaltă precizie și tehnologie avansată de fabricație pe...
Stivuitor Hangzhou/stivuitor Heli Cilindru de frână de 3 tone
Cilindru de frână Hangzhou Forklift/Heli Forklift de 3 tone este o componentă proiectată cu preci...
stivuitor Hangcha R15/A15 Heli stivuitor 1,5 tone cilindru de frână
Cilindrul de frână pentru stivuitor Hangcha R15/A15 este proiectat pentru scenarii de operare de ...
Stivuitor Hangcha R20/A20/J20 Heli stivuitor 2 tone cilindru de frână stânga
Stivuitoarele din seriile HangchaR20, A20 și J20 sunt produse de bază concepute de Hangcha Group ...
stivuitor Hangcha R20/A20/J20 Heli stivuitor 2 tone cilindru de frână dreapta
Cilindrul roții de frână din dreapta din seria Hangcha R20/A20/J20 și stivuitoarele Heli de 2 ton...
Heli 2 tone (model nou) TCM 2-2,5 tone / FD cilindru de frână pentru stivuitor
Cilindrii de frână pentru stivuitoare, marca Heli și TCM, de 2-2,5 tone, sunt proiectați pentru n...
Stivuitor Hangcha R30 Heli Cilindru de frână de 3 tone
Ca element de acționare cheie al sistemului de frânare a stivuitorului, cilindrul roții de frână ...
Cilindru de frana Hangcha stivuitor 30HB
Fiind o componentă cheie de frânare proiectată de Hangcha Group pentru stivuitoarele din seria 30...
Hangcha R45/Heli 4,5 tone/TCM 4,5 tone cilindru de frână pentru stivuitor (folosind ulei de frână)
Cilindrul de frână, special conceput pentru stivuitoare Hangcha R45, Heli 4,5 tone și TCM4,5 tone...
Hangcha R45/Heli 4,5 tone/TCM 4,5 tone cilindru de frână pentru stivuitor (folosind ulei hidraulic)
Acest produs este conceput pentru stivuitoare de marcă principală, cum ar fi HangchaR45, Heli4,5 ...
Stivuitor Hangcha/Stivuitor Heli Cilindru de frână de 4,5 tone (lărgit).
Fiind componenta principală a frânei a stivuitoarelor lărgite de 4,5 tone marca Hangcha și Heli, ...
Stivuitor Hangcha/Heli/TCM Cilindru de frână de 5-7 tone (folosind ulei de frână)
Cilindru de frână pentru stivuitoare Hangcha/Heli/TCM de 5-7 tone este o componentă de frână hidr...
Stivuitor Hangcha/Heli/TCM Cilindru de frână de 5-7 tone (folosind ulei hidraulic)
Cilindrul de frână hidraulic dedicat stivuitorului de 5-7 tone marca Hangcha/Heli/TCM este compon...
Lonking stivuitor 5-7 tone LG50 Heli 5-7 tone (largi) cilindru de frână pentru stivuitor
Acest produs este un cilindru de frână special adaptat pentru seria LG50 Lonking de 5-7 tone și s...
Cilindru de frână pentru stivuitor Hangcha 75HS (frânare umană).
Cilindrul de frână dedicat stivuitorului Hangcha75HS (frână manuală) este elementul de acționare ...
Un cilindru de frână este responsabil pentru transformarea presiunii hidraulice în forță mecanică pentru a activa frânele. Funcționează împingând saboți sau plăcuțe de frână împotriva tamburului sau rotorului atunci când pedala de frână este apăsată, creând frecarea necesară pentru a încetini sau opri un vehicul. Utilizați în mod obișnuit la stivuitoare, camioane și mașini industriale, cilindrii de frână asigură o frânare lină și receptivă, sporind siguranța și controlul în aplicațiile de manipulare și transport a materialelor.
Avantajul principal al cilindrilor de frână constă în capacitatea lor de a oferi performanțe de frânare consistente și eficiente. Cilindrii de frână de înaltă calitate sunt proiectați pentru durabilitate, prevenind scurgerile de lichid și menținând o presiune hidraulică stabilă în timpul utilizării prelungite. Construcția lor proiectată cu precizie minimizează uzura altor componente de frânare, reducând nevoile de întreținere și asigurând fiabilitatea pe termen lung. În mediile de lucru solicitante, un cilindru de frână bine întreținut contribuie la o manevrabilitate îmbunătățită a vehiculului, reducând distanțele de oprire și sporind eficiența operațională generală.
Înființarea întreprinderii
Angajatii
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. Cilindrii de frână transformă presiunea hidraulică în forță mecanică, obținând astfel frânarea. Când pedala de frână este apăsată, cilindrul de frână împinge saboții sau plăcuțele de frână împotriva tamburului sau discului de frână, generând frecarea necesară pentru a încetini sau opri vehiculul. Utilizați în mod obișnuit la stivuitoare, camioane și mașini industriale, cilindrii de frână asigură o frânare lină și receptivă, sporind siguranța și controlul în aplicațiile de manipulare și transport a materialelor.
1. Funcția Sistem de franare
Presiunea hidraulică generată de cilindrul principal de frână este transmisă prin conductele de frână către cilindrii de frână de la fiecare roată. Pistoanele din interiorul cilindrilor de frână transformă această presiune hidraulică în forță mecanică.
La frânele cu disc, această forță împinge pistoanele din etriere spre exterior, strângând plăcuțele de frână și presându-le strâns pe discul de frână care se rotește, generând forță de frânare.
La frânele cu tambur, pistoanele de la ambele capete ale cilindrului de frână (denumite adesea cilindri de roată) se deplasează lateral sub presiune, împingând direct cei doi saboți de frână în formă de semilună spre exterior și apăsându-i strâns pe peretele interior al tamburului de frână, realizând frânarea. Mulți cilindri de frână moderni încorporează, de asemenea, reglarea automată a jocului. Pe măsură ce plăcuțele/saboții de frână se uzează, cilindrul de frână reglează automat poziția pistonului cu fiecare revenire a frânei, asigurând deplasarea constantă a pedalei și frânarea receptivă.
2. Avantaje și caracteristici: Precizie, fiabilitate și eficiență
Ca element de acţionare cheie în sistemul de frânare, designul cilindrului de frână reflectă cerințe inginerești extrem de înalte:
Fiabilitate ridicată și etanșare:
Pistonul de precizie al cilindrului de frână și garnitura de cauciuc (cupă) mențin o etanșare pe termen lung sub lichidul de frână de înaltă presiune, prevenind scurgerea de presiune și asigurând o transmisie de 100% a forței de frânare. Corpul cilindrului este de obicei construit din materiale de înaltă rezistență (cum ar fi fonta sau aliajul de aluminiu) care sunt rezistente la coroziune și rezistă la presiune înaltă.
Viteză și tracțiune puternică de răspuns:
Cilindrul de frână este proiectat să răspundă la modificările presiunii hidraulice cu întârziere minimă. Acesta transformă instantaneu presiunea hidraulică într-o forță liniară puternică, asigurând că acțiunea de frânare este sincronizată cu intenția șoferului și obținând frânarea „de intrare, de ieșire”.
Adaptabilitate excelentă la mediu:
Situat în apropierea roții, cilindrul de frână funcționează în medii dure (cum ar fi temperaturi ridicate, apă și noroi și nisip). Designul său fiabil de protecție împotriva prafului și etanșarea previne în mod eficient pătrunderea contaminanților, asigurând netezimea pereților interni ai pistonului și a cilindrului și menținând o durată lungă de viață și stabilitatea.
Structură compactă și integrare funcțională:
Cilindrii de frână sunt proiectați pentru a fi extrem de compacti într-un spațiu limitat. În plus, acestea sunt adesea integrate inteligent cu mecanismul frânei de parcare (în special frâna de parcare în frâne cu tambur sau disc din spate), realizând funcții unificate de service și frână de parcare.